机械车位停车演示厂家定制

机械车位各机组独立操控盘 各机械停车位机组设立独立操控盘，操作人员可方便采用灯光按钮或触摸屏操作控制设在机组钢架上，离地面1.3米——1.5米范围内。操控盘上设有电源钥匙开关、甘孜德格同城运行指示灯、甘孜德格故障蜂鸣报警器及非自复式的紧急停止按钮。非自复式的紧急停止按钮为红色。当设备发生故障时，停止按钮一经按下，设备停止运行，同时发出报警及闪光联锁信号。急停按钮必须以人手重置才能复位，再行启动该机组操作控制盘。本操作控制盘取车系统操作方便，可按用户要求进行设置操控运行模式显示载车板上空位数、甘孜德格本地满位数、甘孜德格当地机组运行状态、甘孜德格当地超载/正常状态、甘孜德格同城摇控/手控状态、甘孜德格当地紧急事故指示等。

二层升降横移机械车位型车库主要由钢结构部分、甘孜德格载车板部分、甘孜德格同城传动系统、甘孜德格当地控制系统及防护措施五大部分组成。钢结构主要采用□钢和H型钢，载车板为镀锌波纹板，厚度不小于2.0mm，传动系统分为升降传动机构、甘孜德格横移传动机构。控制系统主要由主回路和控制回路组成。而紧急停止开关；汽车超长、甘孜德格本地超高限制装置；人车误入检出装置；声光警示装置等十多项保护措施保证人员出入的及车库运行的可靠。后立柱采用四立柱，将每列电机单独支撑且为下挂式，具备低能耗、甘孜德格当地低噪音、甘孜德格动作到位、甘孜德格本地运行效率高、甘孜德格同城可靠性高等特点。系统起、甘孜德格当地制动及运行时平稳、甘孜德格本地无抖动、甘孜德格同城无冲击。 原设备立柱采用前后各两根□150×150作为结构支撑立柱。更改后技术前立柱采用两根□150×150作为结构技术，在原技术上没做改动，因为跨梁式结构可以方便车辆进出库此项目技术不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力点数量，降低土建受力。使设备在运行时，钢结构更能支撑住设备因运行而产生的震动，减少其噪音和车板在升降时因结构震动而产生晃动。 升降驱动系统改为下梁固定方式，增加其动能使用率和减少设备震动率。 前立柱为方管，设备电气线路均可隐藏在内部，非常美观，也很有效保护线路不受损。

机械车位载车板采用镀锌波纹板，每车位车板采用厚度2.0mm的16块镀锌波纹板原厂螺栓拼接而成，车板下方增加方管加强梁，保证车板经过专用设备压制成型，强度高，不易变形，无须焊接，行车时噪音低，外形美观，强度高，具有良好的防腐、甘孜德格附近防水、甘孜德格本地防滑功能。（动负荷为其静负荷之1.2倍） 借鉴日本四十余年车库制造经验，我公司载车板全部在工厂组装，组装工作全部由车间专业工人完成，比工地安装工人组装更具有专业性和责任性，组装后的车板成品运至现场，虽然增加了物力、甘孜德格同城财力，但可保证车板的工艺精度和质量要求。如在工地现场组装，会产生安装的混乱和占用较大场地，又由于地下室环境较差，灰尘和水汽较大，影响组装的工艺精度和质量。 在现场组装的车板虽然某种程度上节省了成本，但无论从组装环境、甘孜德格组装工艺要求，组装的质量稳定性，组装的工具设备等均要比在工厂组装要差很多，在工厂组装的车板，能确保车板长时间受车辆来回停车，不易出现部分车浪板螺丝松动，延长车板使用寿命，如果在现场组装车板，由于组装的工艺、甘孜德格同城检验都达不到要求，后期使用容易出现部分浪板由于螺丝松动，产生另人心烦的噪音。缩短了车板使用寿命。