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河南信阳本地不锈钢复合板需求端即将见顶。生铁产量方面，2022年，钢联247家钢铁企业日均铁水产量共有9周时间在234万吨/天以上；截至3月10日，2023年共有3期铁水产量大于234万吨/天，生铁产量接近240万吨/天，上方空间有限。疏港方面，2022年5月20日疏港见顶，6月10日生铁产量见顶，疏港量见顶早于生铁产量20天。2023年近一期疏港量310.78万吨/天，已经掉头下行。二、估值偏高2020年美联储超大幅度放水，为21年和22年大宗商品价格屡创新高提供了流动性条件。2022年全年加息，2023年小幅加息或维持高息。作为美元定价的全球性商品，2022年普氏价格高点为162.75美元/吨，2023年截至3月10日普氏价格价为131.85美元/吨，流动性收紧的效果已经显现；而大商所铁矿石期货2205合约的价格去年为980元/吨，该价格发生在交割月前一个交易日，按当时汇率折算约150美元/吨，低于22年普氏价格值7.4％。截至2023年3月10日铁矿石期货2305合约价格位932.5元/吨，按汇率折算约135美元/吨，高于2023年普氏价格值2.5％，且目前还未临近交割月进行的基差收敛。
河南信阳不锈钢复合板近汽车行业掀起一轮降价、促销热潮，各大汽车品牌几乎都加入了价格大战。有着十年汽车销售经验的潘先生告诉期货日报记者，这轮降价潮主要开始于一周前湖北雪铁龙、东风本田等品牌汽车的大幅降价，雪铁龙C6补贴9万元，其中政府补贴4.5万元，厂家补贴4.5万元，之后汽车行业降价开始发酵。“因为疫情原因，年前年后汽车销售数据不好，汽车库存较高，这是车企降价的主要原因。”潘先生说，目前降价的汽车基本都是库存车，某一型号的车，那些关注度高的汽车还没动作。东证衍生品研究院行业研究分析师表示，今年7月1日起将实施国6B标准，从历史经验来看，每次国标切换都会给车市带来一波降价潮，乘联会预计，随着国6B标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动。另外，去年四季度总体零售偏弱，很多经销商库存仍处于相对中高位，去库存的需求明确。从数据上来看，今年1月厂商产量低于批发10万辆、厂商国内批发低于零售7万辆，2月厂商产量高于批发5万辆、厂商国内批发低于零售2万辆。新车消费市场疲弱，再加上在存量市场中，新能源汽车对燃油车的替代趋势明显。比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源等新能源车也加入了降价行业，一方面是竞争，包括也受到了特斯拉年初降价、致力降本这方面的影响；另一方面，今年以来电池正负极材料、电解液等材料价格下降，也为新能源车提供了一些让利空间。
