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发电机组除去油路中的空气方法是什么呢
柴油发电机组除油路中空气的方法：
（1）常规方法。用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手揿压手动油泵至排出的柴油连续，通畅无气泡，发出“吱吱”的声音为止。然后拧死放气螺钉，将手动油泵揿压回至原位。
（2）如果在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，然后松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，然后再通过反复揿压手油泵至从该接头中排出通畅无气泡的油流即可，然后边揿压手油泵边紧固该接头，然后再将手油泵揿压回原位即可。
（3）如果手头无松开管路中接头的扳手时，你可以通过反复的揿压你的手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排出。
（4）如果你在旅途中，需要排除油路中的空气，你可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，然后通过起动驱动机械输油泵。该漏点就会喷出通畅且无气泡的燃油，这时再拧紧你松开的上述漏点就可以了。
发电机组专业咨询：旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净低压油路中的空气；然后，再将高压油路中的空气排净。
具体方法是：旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在 供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急促为止。
当然，柴油的选用应保证汽车行驶地区 气温时的流动性能，否则，将会因柴油选用不当，影响其流动性能而出现启动困难。另外，冬季还应保证蓄电池充足的容量和良好的性能，这也有助于改善柴油机的启动性能。
发电机组中发动机冬季的启动，讲究颇多，通常应坚持先摇转曲轴，使其运转轻松后再启动。
工业型柴油发电机组常规要求
1、柴油发电机组应为淡水冷却、四冲程、直接喷射、自然吸气或压力充电、工业型柴油柴油发电机组，完整和运行，符合 ISO8528/BS5514 的所有部件的要求， 并在曲柄轴转速不超过 1500 转/分钟的现场条件下连续额定以满足负荷要求，并适用于将“轻”柴油改为BSEN590/BS2869 级Al 或A2。
2、 柴油发电机组应具备以下设备：
（1）柴油发电机组安装仪表盘，包括润滑油压表、润滑油温表、冷却水出口温度表、冷却水位指示器、转速表和小时表。 转速表应检测实际柴油发电机组转速。感测输出频率的测速仪不得接受。 还应提供指示柴油发电机组驱动发电机充电率的电流表。
（2）暴露运动部件的防护装置，即。 飞轮、联轴器等。
（3）柴油发电机组冷却系统包括柴油发电机组驱动的水循环泵、恒温控制水温调节装置和柴油发电机组驱动的带有机械驱动风扇的热带散热器。
（4）) 含有可更换元件的干式或“油浴”型空气清洁剂。
（5） 润滑油系统（全流量，可更换元件式过滤器）。
（6）调速器以手动调整+5%的正常速度。 控制精度应符合 BS5514 第 4 部分“往复内燃机规范，性能-速度控制中ISO8528/Al 类G3 的规定。调速器应感知实际柴油发电机组旋转。 感知发电机输出电压频率的调速器是不可接受的。
（7）管状排气消音器（声学类型）与相关附件和扩展，以符合相关环保的要求。
（8）燃料控制电磁阀(电动)和紧急燃料关闭阀(手动）
（9） 高冷却水温度，低润滑油压力的二级柴油发电机组保护装置。 还应提供用于柴油发电机组过速的两级柴油发电机组保护装置。柴油发电机组过速传感器应感知柴油发电机组实际转速，并应无谐波干扰。
（10）控制和保护系统的所有布线，在适当的耐热和耐油电缆中进行，应连接到适当的电缆终端块。
（11）接地端子，用于将柴油发电机组和发电机连接到现场的接地系统。
3、 柴油发电机组应能够按照ISO8528/BS5514 部分的规定，在额定连续容量（功率因数为 0.85）下开发 110%的交流发电机 1 小时。
4、 发电机组与日常服务的方舱高度差不得超过发电机制造商的 值。
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柴油发电机组机油压力怎样才能达到规定的正常标准
柴油发电机组，起动后机油压力为1.2Mpa，对调压阀内部的调节螺栓多次升压调整后，机油压力仍在1.5MPa以下，达不到增压柴油发电机规定的正常标准（3.0～4.5MPa）。
故障分析：
柴油发电机在长期运转过程中，若机油压力过低，则会加速运动部件的磨损，损坏密封效果，缩短柴油发电机的使用寿命，甚至会发生事故。
造成这台柴油发电机出现该故障的主要原因有：机油黏度指数下降得较多或机油中进入过多的柴油；机油滤清器内部过脏，滤芯出现部分堵塞；调压阀弹簧折断；阀的作用面与阀座面贴合不严或阀卡滞：机油泵故障；润滑机件表面间隙过大。
故障处理：
①检查机油的黏度指数，未发现异常。
②检查调压阀内部的工作情况，未发现异常。
③拆卸机油滤清器总成并进行清洗。经过清洗并装配试机，机油压力没有明显提高。故障被排除。
