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如何检查柴油发电机组在用机油的质量 前言：机油是柴油发电机组不可缺少的润滑剂，主要负责发电机的活塞、气缸、凸轮轴、曲轴等零件的润滑；机油还有给发电机组进行冷却的作用、清洁作用。机油吸咐在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件接触。因此，保证机油的质量对柴油发电机组正常运行有着至关重要的作用。 机油经过长时间的侵用后，其润滑功能逐渐减弱，以至达到不能继续使用的程度。机油品质下降后生成的大量有害物质对柴油发电机组的危害较大，如因氧化生成的有机酸使机油酸值增大，机件腐蚀生锈（以铅青铜轴承为严重），使用中，机油酸值不断增长正是“老化”的标志：漆膜（也称佼质）是一种黑色粘稠物质，不仅难以清洗，且易使活塞粘结在环槽内而失去作用．积碳会形成炙热点，使零件过热，磨损加剧；油泥是水和机油混合的结果，它凝结在油管中，不仅增大机油流动阻力，甚至阻塞油路，使机油失去作用。为了延长机器的使用寿命，我们必须及时更换失去润滑性能的机油，以保证机器正常作业。 接下来我们来教大家用简单的几个方法来分辨在用机油的质量是否合格： 外观： ① 油样呈乳白色或呈雾状，表明机油进了水； ② 油样变为灰色，可能被柴油所污染； ③ 变为黑色，燃料不完全燃烧的产物所引起； 气味： ① 出现刺激性气味，表明机油被高温氧化； ② 很重的燃油味，表明被燃油严重稀释（用过的机油少量燃油味正常） 油滴斑点试验：取一滴机油滴到滤纸上，观察斑点的变化情况 ① 机油迅速扩散，中间无沉积物，表明机油正常； ② 机油扩散慢，中间出现沉积物，表明机油已变脏，应及时更换。 爆裂试验：把薄金属片加热到110℃以上，滴一滴机油，如油爆裂证明机油含有水份，这个方法能检测0.2%以上的含水量。

柴油发电机组自动熄火如何解决 （1）故障排除步骤 柴油机自动熄火的故障排除步骤如下。 ①读取闪码，确定故障点，若无法确定转下一步。 ②首先要检查低压油路是否漏气、堵塞（包括回油管路），进、排气是否正常，若问题仍不能解决转下一步。 ③检查线路、各传感器、插头是否损坏，若问题仍不能解决转下一步。 ④使用专业设备按以下步骤检测。 a、使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步·若问题仍不能解决转下一步。 b、使用故障诊断仪进一步检查轨压是否正常，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 1）故障描述：①柴油机熄火后无法启动，无闪码。 ②检查油箱无柴油，重新加入柴油后，排低压油路空气后，仍无法启动。 ③检查高压油路，松开油泵端的两个高压油管接口，用启动机带动，发现无燃油排出。确认高压泵内有空气。用手折住回油管，再次用启动机带动排气，到有油从接口端排出，重新连接好，启动正常。 故障原因分析：由于油箱内油量过少造成回油溅起的气泡被吸入油路，造成低压油路和高压泵内有油有气。 处理方法：按照案例描述排除故障，加足机油。 2）故障描述：①柴油机工作一段时间就会无力熄火，停车一段时间后又恢复正常，再过一段时间又熄火。 ②读取闪码为“242”——水温过高。 ③检查水路正常，但用诊断仪检查发现启动后水温迅速达到107℃，实测水温只有65℃。确定水温传感器损坏，导致ECU获得的水温信号错误，进入自我保护模式，大负荷时自动熄火。 故障原因分析：传感器损坏后，给ECU传送错误信号，ECU判断错误，使柴油机进入自保护状态。 处理方法：更换水温传感器。 3）故障描述：①柴油机启动正常，但转速不稳，自动升降，然后熄火。闪码灯亮。 ②读取闪码为“324”——车速信号问题。用户反映前期由于里程表坏，在排查时拆过车速传感器。 ③更换车速传感器后，试车正常，故障排除。 故障原因分析：车速传感器损坏。 处理方法：更换传感器或屏蔽车速信号。 4）故障描述：①柴油机启动时1～2s自动熄火，同时发动机伴有抖动，转速上到540r/min马上就掉下来的现象，无闪码。 ②检查低压油路和高压油路，无泄漏或者回油油管被压扁现象。 ③拆开喷油器回油管路、共轨管限压阀（PRV），起车观察发现，当柴油机有爆发声音时，从共轨管限压阀喷出一股油。 ④用诊断仪检查发现，轨压上升到440bar后降到280bar，然后在280～320bar之间波动。由此确定共轨管限压阀损坏。 故障原因分析：共轨管限压阀失效。 处理方法：更换共轨管。 5）故障描述：①柴油机运行中突然熄火，无法再次启动，启动点火开关无反应。 ②检查电源无异常，供电线路均有电，但连接诊断设备不能通信。 ③圆用万用表演端子1.04无电压，判定ECU损坏。 故障原因分析：插头接触不良、密封件失效进水或电压过高等原因造成ECU烧坏。 处理方法：更换ECU。 6）故障描述：①柴油机运行中突然熄火，仍能启动，但熄火现象依然存在，无闪码. ②检査钥匙开关正常（如钥匙开关短路、断路均有可能造成上述现象）。 ③检査ECU电源线束正常（如电源断路可能造成上述现象）。 ④检査副熄火开关（车下熄火开关），发现连线绝缘胶皮磨破搭铁，造成ECU接收到熄火信号 故障原因分析：线束固定不好，磨损后造成信号短路，给ECU提供错误信号 处理方法：重新连线，故障排除。