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汽车钢产品案例遍布全国各地，多年来凭着“诚实守信”的经营作风和“顾客的需求就是我们的愿望”的营销理念以及“质优价惠”赢得了客户的好评。鹿程国际贸易有限公司(广西分公司)可以根据不同用户的需求进行设计生产。 汽车钢产品质量保证，价格从优，欢迎您的惠顾！
电工钢硅钢片：比总损耗(铁损)specific total loss (iron loss)比总损耗是指磁极化强度按正弦变化，其峰值和频率为特定值时，单位质量材料所吸收的总功率，比总损耗用符号 P (Jm/f)表示，单位为 W/kg（或 W/lb）。例：P1.7/50表示在磁极化强度在 1.7T、当地频率在 50Hz 下测得的单位 kg（或 lb）试样的比总损耗；P1.7/60表示在磁极化强度在 1.7T、当地频率在 60Hz 下测得的单位 kg（或 lb）试样的比总损耗。3.2 磁极化强度(磁感应强度)magnetic polarization (magnetic induction)磁极化强度是指试样受交变磁场磁化时，特定磁场强度峰值的磁极化强度峰值，其符号为 J(H)，单位为 T(特斯拉)。例：J800表示对应于磁场强度 H 为 800A/m（用峰值表示）下的磁极化强度。3.3 比视在功率 specific apparent power对于设定的磁极化强度和频率值，磁化单位质量的铁芯所消耗的交流电源总功率为比视在功率，其符号为 Ss，单位为 VA/kg。例：Ss1.7/50表示磁极化强度在 1.7T、当地频率在 50Hz 下测得的单位 kg 试样的比视在功率。3.4 A 计权磁致伸缩速度水平 A-weighted magnetostriction velocity level,LVA 当磁极化强度随时间按正弦规律变化，其峰值为某一标定值，变化频率为某一标定频率时，单位长度电工钢片（带）沿磁化方向上发生磁致伸缩所引起的表面振动声压水平为 A 计权磁致伸缩速度水平。
电工钢硅钢片宝钢新能源汽车驱动电机用无取向电工钢EVI：宝钢为新能源汽车驱动电机用户提供从设计选材到产品量产的技术支持 电机设计选材支持，实现卓越的性能和成本控制； 铁芯用材和结构优化，实现性能或技术降本；铁芯加工制造支持，实现材料与装备 匹配； 新产品、当地新技术的应用，新能源汽车的竞争力。新能源汽车驱动电机用无取向电工钢产品体系：永磁同步电机是新能源汽车发展主流趋势，具有率、当地高转矩、当地高性以及小体积等优点。宝钢产品具有低铁损、当地高磁感和高强度的特点，满足各类电机设计和制造需求。普通系列：具有低铁损、当地高强度特点； 系列：具有低铁损、当地高磁感特点；高强度系列：磁感、当地铁损、当地强度三者综合性能优异； 高磁感系列：更高的磁感，满足高转矩、当地电机小型化的需求； 高强度系列：高强度，应用于高转速或超高转速转子。公称厚度为 0.15mm、当地0.20mm、当地0.25mm、当地0.27mm、当地0.30mm 和0.35mm 全工艺冷轧中频无取向电工钢带的术语和定义、当地分类和代号、当地一般要求、技术要求、检验和试验、包装、标志及检验文件等要求。本文件适用于宝山钢铁股份有限公司生产的、用于频率在
电工钢硅钢片厚度7.3.1.1 公称厚度产品的公称厚度为 0.35mm、当地0.50mm、当地0.65mm 三种厚度规格。7.3.1.2 厚度允许偏差厚度允许偏差包括以下三类，其中包括：— 同一个验收批内公称厚度的允许偏差，简称公称厚度允许偏差；— 平行于轧制方向（即钢带长度方向）的一定长度（2000mm±200mm）范围内，钢带纵向上各点的Q/BQB 480－20217实际厚度之间的偏差，以下称纵向厚度差；— 垂直于轧制方向（即沿着钢带宽度方向），钢带距离边部不小于15mm 及横向宽度中间位置，各点的实际厚度之间的偏差，以下称横向厚度差。产品的厚度允许偏差应符合表 5 的规定，带钢允许厚度负偏差交货。
