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在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
土工格室后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、黑龙江绥化本地隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、黑龙江绥化附近沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。
3、黑龙江绥化较高的侧向限制和防滑，防变形、黑龙江绥化有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、黑龙江绥化附近改变土工格室高度、黑龙江绥化附近焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、黑龙江绥化当地伸缩自如，运输体积小；联接方便、黑龙江绥化附近施工速度快
宝翔工程材料(绥化市分公司)
